Embraer lança jatinhos que reduzem turbulência – e um deles tem telona 4K

A Embraer anunciou os modelos Praetor 600E e Praetor 500E nesta terça-feira (24). Eles são uma atualização da atual família de jatos executivos da marca.

Para quem realizar novos pedidos agora, a previsão é que os aviões sejam entregues no primeiro trimestre de 2029, segundo o cronograma da fabricante.

Por dentro do Praetor 600E e Praetor 500E, novos jatinhos da Embraer

Em termos de desempenho, o Praetor 600E tem um alcance de 7.441 km, o que permite voar sem escalas de São Paulo a Miami. Já o Praetor 500E atinge 6.186 km, distância suficiente para cruzar os Estados Unidos de costa a costa.

Embraer lançou os jatinhos Praetor 500E (esq.) e Praetor 600E (dir.) nesta terça-feira, 24 (Imagem: Embraer)

Confira abaixo outros destaques sobre as novas aeronaves, organizados por categorias:

Engenharia e sistemas de voo

Os dois modelos utilizam a tecnologia full fly-by-wire. Na prática, isso significa que os comandos manuais do piloto são transformados em sinais digitais que movem as partes móveis da asa, substituindo cabos e polias mecânicas. Esse sistema traz duas vantagens principais:

Redução de turbulência: O computador ajusta o voo em tempo real para suavizar oscilações causadas pelo vento;

Segurança: Diminui a carga de trabalho física do piloto e o desgaste da estrutura do avião.

Outro item de segurança incluído em ambos os modelos é o ROAAS (Runway Overrun Awareness and Alerting System). É um software que monitora o pouso e avisa o piloto, por meio de alertas visuais e sonoros, se houver risco de a aeronave não conseguir parar dentro do limite da pista disponível.

Interface e conectividade

O Praetor 600E traz como opcional a Smart Window, tela sensível ao toque de 42 polegadas com tecnologia OLED 4K. Ela funciona como um monitor para chamadas de vídeo ou entretenimento. E exibe imagens do lado de fora do avião captadas por três câmeras.

A Smart Windows, exclusiva do Praetor 600E, é uma telona touch de 42 polegadas e resolução 4K (Imagem: Embraer)

O controle da cabine é feito pelo CMS (Sistema de Gerenciamento de Cabine). Os passageiros podem ajustar a temperatura, o ar e a iluminação de três formas:

Por meio de um aplicativo no celular;

Em painéis de toque instalados no teto (Upper Tech Panels);

Em botões ao lado de cada assento.

O sistema também permite carregar o celular por indução (sem fio) e conectar fones de ouvido via Bluetooth.

Design e estrutura Interna

Os assentos foram redesenhados com ajustes elétricos e suporte para a região lombar, visando melhorar o apoio do corpo em viagens longas. As áreas de serviço (onde ficam as refeições e bebidas) foram modificadas para oferecer mais espaço de armazenamento e descarte.

Como opções de acabamento, o cliente pode escolher itens como piso de pedra em áreas específicas e sistemas de luzes coloridas (RGB) que podem ser personalizados.

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