Inspirado nos romances do jornalista e escritor britânico Ian Fleming, a franquia cinematográfica “007“ é uma das mais famosas da história do cinema. Conhecido por sua elegância e tecnologia de ponta, o agente principal da trama, James Bond, já foi interpretado por vários atores, como Daniel Craig e Pierce Brosnan.
Em 1987, no filme “007: Marcado para a morte“, o personagem utiliza pneus com cravos retráteis que ajudam o seu Aston Martin V8 Vantage a atravessar um lago congelado. E essa tecnologia chegará ao mercado.
Recentemente, a empresa finlandesa Nokian Tyres anunciou o lançamento do Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, o primeiro pneu de inverno do mundo que se adapta automaticamente à temperatura. A inovação visa maior segurança para veículos conduzidos em ambientes afetados pelo frio.
Para quem tem pressa:
A Nokian Tyres anunciou o lançamento do Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, o primeiro pneu de inverno do mundo que se adapta automaticamente à temperatura;
A tecnologia do pneu, Double Action Stud, tem duas funções, uma com os cravos desativados, para não danificar as estradas, e outra com eles ativados para aumentar a tração do veículo com o pavimento afetado pelo frio.
Pioneirismo na adaptação ao inverno
Lançando o primeiro pneu de inverno em 1936, a empresa considera a versão mais atualizada do pneu Hakkapeliitta (nome que pode ser traduzido livremente como “guerreiro finlandês”) uma das maiores invenções dos seus mais de 90 anos de história. O CEO da Nokian, Paolo Pompei, divulgou em nota à imprensa que o feito era “algo considerado impossível”.
Este novo pneu de inverno alcança o que antes era considerado impossível: um pneu com pregos que reage às mudanças de temperatura para oferecer máxima segurança e, ao mesmo tempo, proteger a estrada.
— Paolo Pompei, CEO da Nokian, em nota à imprensa
A tecnologia Double Action Stud tem duas funções, uma com os cravos desativados, para não danificar as estradas, e outra com eles ativados para aumentar a tração do veículo com o pavimento afetado pelo frio. Assim, os 220 cravos (aproximadamente) de carboneto de tungstênio podem se adaptar a diversas condições climáticas.
Em desenvolvimento desde 2014, o Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 passou por diversos testes em áreas urbanas e nas instalações da empresa na Finlândia e Espanha.
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Mas como os pneus funcionam?
No vídeo acima, os desenvolvedores do pneu explicam que, quando a estrada está congelada ou com maior presença de neve, o pneu endurece, sustentando os pinos para fora, garantindo a ativação do modo que traz mais tração ao veículo. Já em condições amenas de temperatura, o pneu se torna mais macio, retraindo os cravos.
A nova tecnologia traz mais alguns avanços para sua versão mais atualizada:
Desgaste reduzido: comparado com seu antecessor, o Hakkapeliitta 01 reduziu em 30% o desgaste que causava nas estradas;
Menos barulho: mesmo com as travas, o pneu diminuiu em um décibel o ruído que gerava em contato com o solo;
Mais sustentável: o lançamento é composto por materiais renováveis como borracha natural, resina e óleos vegetais.
Chegando ao mercado no outono deste ano, a empresa finlandesa tem como foco a venda nos Estados Unidos, Canadá e países nórdicos.
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