Passageiros da linha 1 do metrô carioca que embarcam na estação Cardeal Arcoverde, em Copacabana, são recebidos por um longo corredor colorido de cerca de 200 metros de extensão. Escavado na rocha devido aos desafios técnicos da construção, o caminho busca quebrar o choque da transição da rua ensolarada para o subterrâneo de uma das paradas mais profundas do Rio de Janeiro.

E é intencional: assinada pela artista Amélia Toledo, em parceria com o arquiteto da estação, João Batista Martinez Corrêa, a ideia era tornar a caminhada entre o saguão e a plataforma de embarque mais agradável aos viajantes.

Conheça mais detalhes sobre a estação do metrô que também funciona como uma galeria de arte permanente:

A história por trás das cores

Quando o projeto de uma estação de metrô em Copacabana começou a avançar, já no final dos anos 1980, uma série de problemas técnicos exigiram soluções criativas de Martinez Corrêa: em um bairro cheio de prédios altos, com inúmeras utilidades já passando sob a terra, e ainda com um solo argiloso que dificultava a construção da entrada na Avenida Nossa Senhora de Copacabana – onde haveria maior circulação de pessoas – era preciso cavar mais fundo para viabilizar o projeto e torná-lo estruturalmente mais sólido.

As obras foram atrasadas, paralisadas mais de uma vez, e a estação só foi entregue em 1998, exatos dez anos após o início das obras. Nesse processo, houve um esforço para minimizar os impactos ambientais, realizando explosões apenas no subsolo mais profundo: ao longo de uma década de trabalho, mais de 300 mil metros cúbicos de resíduos rochosos foram sendo removidos ao longo de 30 mil viagens de caminhão.

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O resultado é uma estação localizada 53 metros abaixo da antiga praça Sacopenapã, hoje chamada de Cardeal Arcoverde (em homenagem ao sacerdote falecido em 1930, arcebispo do Rio de Janeiro e primeiro latino-americano elevado a cardeal na Igreja Católica). O aspecto, não poderia ser diferente, é um tanto cavernoso. Foi para tornar esse mergulho nas profundezas menos deprimente que Martinez Corrêa e Amélia Toledo uniram esforços pensando em transformar a estação em um espaço mais agradável para os olhos.

A caminhada de quase 200 metros na direção das plataformas (parte do trecho pode ser feito em esteiras) é ladeada pelo projeto cromático de Toledo. Há painéis com 68 variações de tons das cores do arco-íris, enquanto o piso é elaborado em 135 tipos de granito de tonalidades diversas (trabalho intitulado “Embarque na Estação Terra”), complementado pelo painel em aço inox “Por dentro da Terra”. Do lado de fora e acima do solo, Toledo, falecida em 2017, também assina a fonte-escultura “Palácio de Cristal”, na praça Arcoverde, restaurada recentemente.

Em entrevista à Folha de S. Paulo na época de inauguração da estação, o arquiteto Martinez Corrêa celebrou as iniciativas que continuam embelezando esse ponto do transporte coletivo carioca, considerado uma das estações mais modernas da cidade: “o trabalho desenvolvido na estação democratiza a obra de arte, tirando-as dos museus e trazendo-a para o espaço público”, definiu.

Ao longo dos anos, outras obras de arte também passaram a ser expostas em diferentes espaços da estação, consagrando a ideia original do projeto.

Mais curiosidades da estação

Entrada da estação, que foi renomeada para “Cardeal Arcoverde / Copacabana” em 2022Yfelipecarvalho/Wikimedia Commons

Desde 2022, essa parada do metrô passou a se chamar “Cardeal Arcoverde / Copacabana”, como parte de uma iniciativa para incluir o nome dos bairros e facilitar a localização dos visitantes. Em horários de pico, cerca de 60 mil pessoas por hora passam pelo local.

Apesar dos esforços de embelezamento que vêm desde a época da inauguração da estação, a profundidade e a rocha exposta renderam ao local o apelido de “Batcaverna”. Homenageando a alcunha, um emblema do homem-morcego foi colocado em um dos exaustores do espaço, o que tornou a Cardeal Arcoverde um ponto turístico informal para os fãs do super-herói.

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