Famoso por seu trem-bala (o Shinkansen), nas últimas décadas o Japão vinha perdendo um dos tipos de viagem que muitos entusiastas do transporte sobre trilhos mais enxergam com nostalgia: os trens noturnos, em que os passageiros até passam muitas horas a bordo, mas elas parecem correr mais rápido porque um pedaço do trajeto é feito dormindo.
Agora, a JR East, que opera diferentes linhas ao norte de Tóquio, promete trazer de volta essa experiência com o Luna Azul, previsto para começar a circular em 2027. O nome é assim mesmo, originado na expressão em espanhol para “Lua Azul”, e vai conectar a área metropolitana da capital com o nordeste de Honshu, a maior ilha japonesa, na região de Tohoku. O terminal será na cidade de Aomori.
Como será o trem
A previsão é que o trem conte com duas modalidades de vagões, de acordo com a hora do dia em que a linha estiver circulando. Na versão noturna, a mais aguardada, serão 10 vagões com cabines de diferentes tamanhos, capazes de acomodar de um a quatro passageiros em níveis variados de luxo; ao todo, até cerca de 125 pessoas podem viajar.
Durante o dia, o Luna Azul deve ter vagões que priorizam poltronas reclináveis, levando um número maior de passageiros – até 150.
O trem também vai contar com um vagão-lounge que dá a chance de interagir com outros viajantes e fazer uma pausa para tomar um drink ou comer um lanche durante a viagem.
Foto de arquivo mostra o antigo “trem azul” em 1978. Popular serviço de viagens noturnas no Japão começou a ser descontinuado nos anos 1980Gohachiyasu1214/Wikimedia Commons
Para aficionados da história ferroviária japonesa, uma referência extra: tanto o nome do Luna Azul quanto sua cor exterior (que, você já deve ter adivinhado, é azul mesmo) acenam para os antigos trens noturnos que eram mais comuns no Japão durante o boom econômico dos anos 1960 e 1970 – mas perderam popularidade e foram desaparecendo a partir da década de 1980, com o advento de mais linhas do Shinkansen e passagens aéreas regionais baratas.
Hoje, só restam duas linhas regulares de trens noturnos do país, além de alguns serviços turísticos de luxo. O Luna Azul tenta ocupar parte desse mercado que encolheu.
Quanto vai custar (e onde o trem leva)
Vista do Monte Iwaki, uma das paisagens mais conhecidas de Aomori, onde fica o terminal do futuro Luna AzulKaz Ish/Wikimedia Commons
Previsto para estrear no final do primeiro semestre de 2027, o Luna Azul ainda não teve sua política de preços divulgada. A JR East, empresa que vai lançar o novo trem noturno e também opera linhas do Shinkansen ao norte de Tóquio, sinalizou que os valores não devem ser tão diferentes daqueles praticados no trem-bala que leva até Shin-Aomori, a penúltima estação do futuro Luna Azul. Ou seja: algo como US$ 150, sujeito a variações de acordo com o nível de luxo desejado pelo viajante.
Entre Tóquio e Aomori, o trem também deve parar nas estações de Ueno, Omiya, Takasaki, Akita, Hirosaki e Shin-Aomori. A região de Tohoku, onde ficam os terminais a nordeste da capital, é conhecida por suas paisagens cênicas e aspecto remoto, marcado por longos e severos invernos.
